Antall reiser til utlandet er tilbake på samme nivå som før pandemien, ifølge nye tall fra SSB.

Må vi egentlig reise så mye?

Det var et av spørsmålene som ble stilt på Ciceros seminar om flyreiser tidligere denne måneden.

Kan vi reise mindre eller kortere? Hvordan kan vi reise annerledes? Og er fly i det hele tatt fortsatt en mulighet?

Noe av det mest forurensende vi gjør

I Norge – og i verden – står flytransporten for cirka to prosent av utslippene våre. Det høres kanskje lite ut, men forskerne illustrerer det på denne måten:

Hadde luftfart vært et land, ville det vært det sjette største utslippslandet.

I tillegg er det en annen viktig del av bildet: Flyreiser utgjør en stor del av hver enkelt persons klimafotavtrykk.

Det er altså noe av det mest forurensende vi gjør. Og vi nordmenn er blant de verste:

Vi bidrar med over dobbelt så mye klimagassutslipp gjennom flytrafikk enn det som er gjennomsnittet på verdensbasis.

Tre måter å redusere utslipp fra fly på

Borgar Aamaas er forsker ved Cicero med bakgrunn i meteorologi og klima. Han har laget en kort liste over mulige måter å redusere utslipp fra fly på:

1. La være å reise

2. Endre transportmåten

3. Endre/redusere utslippsmåten

La oss starte med punkt tre. For hvordan går det egentlig med utviklingen av utslippsfrie fly?

Luftfartstilsynet har som mål at all sivil innenriks luftfart i Norge skal være elektrifisert innen 2040. Da vil klimagassutslippene blir redusert med minst 80 prosent sammenliknet med 2020, ifølge en rapport fra tilsynet og Avinor.

Men hva skal vi gjøre før den tid?

Fulle fly

– Når du først flyr, ta et fly som er fullstappet, sier Aamaas.

Da kan du være sikker på at du bidrar med så lite utslipp som mulig når du først reiser med fly.

Men dette kan jo være vanskelig å vite i forkant. Og flyselskapet kan velge å sette opp en flyvning til hvis en av dem blir full.

– Når du flyr business class, er det som regel færre om bord, fordi hvert sete får større plass. Så det beste vil være å fly økonomiklasse.

Faktisk kan flyturen din bidra til cirka 300 prosent større utslipp hvis du flyr på førsteklasse enn på vanlig klasse, ifølge Aamaas.

Han kommer med tre tips til:

• Fly mest mulig direkte. Det reduserer utslippene rundt avgang og landing.
• Gå for et flyselskap som har en moderne flåte og drift.
• Fly korte turer. Lengde er den aller viktigste faktoren, og jo kortere du flyr, jo mindre utslipp blir det totalt sett.

Endre måten å reise på

Alternative transportmidler er det andre punktet på listen hans. Kan vi velge noe annet enn fly?

– For turen mellom Oslo og New York er det jo ikke noen reelle alternativer. Men for Oslo til Bergen og Trondheim, er tog et godt alternativ.

– Dette gjelder også for togreiser i Norden og kanskje nedover på kontinentet også. Både tog og buss kommer bedre ut enn fly, sier Aamaas.

Men hvis vi reiser med dieseltoget fra Trondheim til Bodø, er forskjellene mindre, påpeker Aamaas.

Ikke alle togene i Norge eller Europa går nemlig på strøm. Omtrent 60 prosent av de norske banene er i dag elektrifisert, mens på Nordlandsbanen, Rørosbanen og Raumabanen brukes det fortsatt dieseltog, ifølge Store norske leksikon.

Hva så med bil? Er det bedre å kjøre bil nå som elbiler for første gang kjører mer enn bensindrevne biler?

– Hvis du er alene i bilen, vil det som regel lønne seg å fly framfor å kjøre en bensinbil. Men hvis du har full bil med fem passasjerer, vil det lønne seg å kjøre, miljømessig, sier Aamaas.

– Og elbilen kommer naturligvis bedre ut enn fly, nesten uansett, sier han.

Dropp reisa

Så til forskerens siste punkt – la være å ta turen.

Pandemien har vist at det faktisk går an å kutte kraftig i flyreiser, sier Aamaas.

– Digitale verktøy kan gjøre mange turer unødvendige. Fritidsreiser er i mindre grad nødvendige reiser, kanskje med unntak av når det gjelder familie og gode venner som er spredt ut over verden, sier han.

Et annet alternativ er å reise sjeldnere og bli lenger.

– Det går an å endre destinasjon og likevel ha en fantastisk opplevelse, sier Aamaas.

—————

Denne saken kan du også lese på engelsk på sciencenorway.no