Annonse
Slik evakueres et fly mest effektivt
Hvem som sitter hvor i flyet, har mye å si, viser ny forskning.
«Brace for impact.»
Det er nok noe av det verste en flypassasjer kan høre piloten si over høyttaleren. Men skulle ulykken skje, har forskere nå funnet svaret på hvordan et fly evakueres raskest, skriver ScienceAlert.
Selv om det å fly er allerede blant de sikreste transportformene, kan den nye forskningen hjelpe flyselskaper med å planlegge evakueringer. Studien er publisert i tidsskriftet AIP Advances.
Skal ta maks 90 sekunder
Den amerikanske luftfartsmyndigheten, FAA, har sagt at en evakuering ikke skal ta mer enn 90 sekunder.
Dette er basert på kontrollerte simuleringer som ikke nødvendigvis speiler virkeligheten. For det kan oppstå kaos i nødsituasjoner, og det er folk i ulike aldre om bord i flyet.
Mest lest
Deriblant eldre, som kan ha problemer med å bevege seg og kognitive utfordringer.
Hvor de sitter i kabinen, har dermed noe å si, ifølge forskningen.
Oppstår det for eksempel brann i et fly med to motorer, er det en av luftfartens farligste situasjoner. Det kan skje ved kollisjon med fugler, feil i drivstoffsystemet eller harde landinger. Og hvis to motorer brenner, kan ikke nødutgangene over vingene brukes.
Dermed har passasjerene to muligheter: Å komme seg ut via flyets front eller bakende.
Dette tok kortest – og lengst – tid
Forskerne tok utgangspunkt i en Airbus A320 med opptil 180 passasjerer. De lagde tre forskjellige fordelinger av passasjerene. Deretter simulerte de evakueringstider ut fra andelen eldre og hvor de var i kabinen – for eksempel nær utganger eller mer jevnt fordelt.
Av 27 scenarier for evakuering ble den raskeste tiden registrert til 141 sekunder. Denne fordelingsplanen hadde den laveste andelen eldre – 20 prosent av passasjerene – og de var jevnt fordelt ved siden av utgangene.
Lengst tid tok evakueringen da andelen eldre var 80 prosent og de eldre satt ved utgangene. Dette ga en evakueringstid på 218,5 sekunder.
Stadig flere eldre
Med en raskt aldrende befolkning vil kommersielle flyvninger trolig vil ha stadig flere eldre om bord.
– Vi håper disse resultatene hjelper flyselskapene med å redusere risiko proaktivt, sier Chenyang Zhang, som er medforfatter av studien, til ScienceAlert.
– Ved å forstå hvordan passasjerfordelingen påvirker evakueringen, kan flyselskaper potensielt ta i bruk mer strategiske setearrangementer for å oppnå optimal sikkerhet uten å gå på bekostning av operasjonell effektivitet.
Annonse
©Videnskab.dk. Oversatt av Trine Andreassen for forskning.no. Les originalartikkelen på videnskab.dk her.
Opptatt av hva som
skjer i samfunnet?
Utdanning, familie, økonomi, politikk og ledelse er bare noe av det du blir oppdatert på i nyhetsbrev fra forskning.no.
