Turboen som McLaren har utviklet omdanner overskuddsvarme fra eksosen til strøm som lader et batteri som igjen kan brukes til framdrift av bilen.

Den nye delen heter motor-generator unit-heat, forkortet MGU-H.  

Normalt forsvinner omtrent halvparten av energiforbruket i en bil som varme ut av eksosrøret. Ingeniørene ser derfor for seg at teknologien kan havne i vanlige personbiler etter hvert.

Det internasjonale bilsportforbundet (FIA) er glad for at de strenge kravene tvinger bilindustrien til å tenke nytt. I år må drivstofforbruket i Formel 1bilene under 100 kilo på de 305 kilometer lange løpene, og dette er 33% mindre enn fjorårets krav.

Motorvolumet må dessuten være mindre enn 1,6 liter, det samme som i en familiebil som Ford Focus, selv om hastigheten overgår 300 kilometer i timen. (forskning.no/AA)